Pilotprojekt für den A303-Stonehenge-Tunnel

Das A303-Stonehenge-Tunnelprojekt ist Teil der strategischen Maßnahmen zur Verbesserung des Straßennetzes und komplexer Infrastrukturprojekte von National Highways (NH) zur Verbesserung der Verkehrsanbindung im gesamten Vereinigten Königreich. Der bestehende Korridor, der eine wichtige Verbindung zwischen dem Südosten und dem Südwesten des Landes darstellt, ist überlastet, hemmt das Wirtschaftswachstum und beeinträchtigt das Landschaftsbild sowie das Besuchererlebnis in der Welterbestätte. NH hat sich zum Ziel gesetzt, das prähistorische Monument Stonehenge zu erhalten und gleichzeitig den Touristen einen offeneren, informativeren Besuch zu ermöglichen. Dazu baut NH eine neue Schnellstraße mit zwei Fahrbahnen und einen unterirdischen Tunnel, der eng an der bestehenden A303-Strecke entlangführt. Durch die Modernisierung werden die beiden Standorte auf beiden Seiten des Geländes miteinander verbunden, wodurch die gesamte Kulturlandschaft wieder zusammenwächst und gleichzeitig die Verkehrsbelastung verringert und zuverlässige Fahrzeiten gewährleistet werden, sodass den künftigen Verkehrsanforderungen Rechnung getragen wird. Die Änderungen werden auch erhebliche Vorteile für die Umwelt mit sich bringen, da neues Magergrasland entstehen und die Artenvielfalt in dem Gebiet gestärkt wird.

Viele Informationen, schlechte Zugänglichkeit der Daten

Im Rahmen des komplexen Infrastrukturprogramms von NH fielen in allen Phasen der Planung, des Entwurfs, des Baus und des Betriebs des Stonehenge-Projekts riesige Datenmengen an, die organisiert, gespeichert und den Projektteams und Interessengruppen leicht zugänglich gemacht werden mussten. Wie viele andere Unternehmen verfügt auch NH über eine große Menge an Daten, die isoliert sind und nicht das volle Potenzial für Mehrwert und Einblicke bieten, was zu Ineffizienz und kostspieliger Nacharbeit führt. „Da wir keine vollständige und originalgetreue Kopie der technischen Entwurfsdaten mit intakter Ontologie pflegten, hatten [wir] keine Möglichkeit, Entwurfsdaten wiederzuverwenden, und jedes Jahr kamen erhebliche Kosten auf uns zu, wenn wir Daten über bestehende Anlagen sammelten, um Aktualisierungen oder neue Arbeitspläne umzusetzen“, sagte Andrew Smith, Digital Engineering Lead bei National Highways.

NH war bestrebt, herauszufinden, wie der Austausch von Entwurfsdaten verbessert, digitalisiert, beschleunigt und erweitert werden kann, um ein höheres Maß an Zugänglichkeit, Sicherheit digitaler Daten und Kosteneinsparungen zu erreichen. Die bisherigen Datenverwaltungsprozesse basierten auf der Bezahlung von Dritten innerhalb der Lieferkette für die Speicherung von Daten in ihrem Namen, was Tausende von Pfund pro Jahr kostete. Hinzu kam, dass die Informationen im PDF-Format bereitgestellt wurden, was die Überprüfung und Abfrage der Daten erschwerte und die Installation zusätzlicher Anzeigesoftware auf den lokalen PCs erforderte. LiDAR- und Drohnenvermessungsdaten sowie Fotogrammetriedaten wurden oft nicht bereitgestellt oder nur in Massenspeichern ohne zugehörige Metadaten gespeichert. „Wir mussten eine Lösung für die Verwaltung digitaler technischer Informationen entwickeln, mit der die Genauigkeit der Daten und die Beziehungen zwischen den gelieferten Informationen beibehalten werden können“, erklärte Smith.

Ein digitaler Rahmen durch die Nutzung von iTwin und ProjectWise

NH wählte das Stonehenge-Projekt für die Bewertung seiner Informationsstrategie und zur Verbesserung seiner Datenarchitektur und -intelligenz aus. „In Ermangelung qualitativ hochwertiger Entwurfsdaten der Anlage oder eines Mechanismus für die Zusammenarbeit haben wir eine Überprüfung der Geschäftsanforderungen, der Lieferkettenprozesse und der auf dem Markt verfügbaren Lösungen vorgenommen“, so Smith. Nach Prüfung verschiedener Technologieoptionen entschied sich das Unternehmen, ProjectWise und die Bentley iTwin-Plattform im Rahmen eines Pilotprojekts zum Austausch und zur Verwaltung von Projektentwurfsdaten zu testen. Die Anwendungen schienen die bestehenden Systeme zu ergänzen und gleichzeitig die Kapazitäten für die Informationsverwaltung zu stärken und die digitale Reife zu fördern.

ProjectWise stellte ein Haupt-Repository für technische Inhalte und zugehörige Metadaten in einer webbasierten Plattform bereit, wodurch die Zusammenarbeit optimiert und die Datenübermittlung zwischen internen Projektteilnehmern und externen Mitgliedern der Lieferkette automatisiert wurde – ohne dass zusätzliche Software lokal auf Geräten installiert werden musste. Die Arbeit in einer cloudbasierten Umgebung mit der leistungsstarken und umfassenden Software von Bentley unterstützte die Erfassung von Realitätsdaten im Umfang von mehr als 100 Gigabyte, darunter etwa 13.000 Luftaufnahmen des Geländes, die wertvolle Erkenntnisse über den Zustand der Welterbestätte Stonehenge lieferten. Die Integration von iTwin ermöglichte es, Daten aus verschiedenen Quellen zu aggregieren, zu bündeln und besser zugänglich zu machen. NH nutzte die von Bentley entwickelte Lösung, um einen digitalen Rahmen zu schaffen, in dem alle Arten von Informationen übersichtlich dargestellt werden und eine intelligente, wiederverwendbare Datenarchitektur aufgebaut wird, die in der Lage ist, Datensätze abzubilden, zu definieren und zu verknüpfen, um die Entscheidungsfindung zu verbessern.

Digitalisierung fördert Zusammenarbeit und Konnektivität

„Diese Initiative hat die digitale Reife und die Zusammenarbeit verbessert, sowohl intern in den Projektteams als auch extern mit unserer Lieferkette“, sagte Smith. Die integrierte Lösung von ProjectWise und iTwin ermöglicht es NH, die innerhalb der Lieferkette erstellten Daten proaktiver zu nutzen und so den Planungsprozess, die Kosten, die Risiken und die Umweltauswirkungen besser zu verstehen. Diese Erkenntnisse führten zu zeitnahen und fundierteren Entscheidungen, wodurch bessere Ergebnisse für die gebaute Anlage erzielt werden konnten. Die Arbeit auf einer vernetzten, cloudbasierten Plattform, auf der die Daten leicht zugänglich und mit ihrer Ontologie und Herkunft organisiert sind, spart viel Zeit und Ressourcen und erleichtert die Wiederverwendung von Daten während der Bauphase.

Durch die Einführung des auf Bentley basierenden Informationsverwaltungssystems für den Entwurf des A303-Stonehenge-Tunnels konnten die Effizienz des Datenaustauschs um 70 % und die Datenzusammenführung um 50 % verbessert werden. Die digitale Zwillingstechnologie fördert die Zusammenarbeit und Konnektivität innerhalb der zuvor fragmentierten Datenverwaltungsprozesse und verbessert die Anbindung innerhalb der Welterbestätte durch einen optimal gestalteten Entwurf des Straßennetzes, wodurch die Fahrzeiten um 850 % verkürzt werden. „Bereits jetzt übertreffen ProjectWise und iTwin für A303 die anfänglichen Geschäftsanforderungen, und [wir] arbeiten eng mit Bentley zusammen, um noch ausgefeiltere iTwin-Funktionen zur Unterstützung [unserer digitalen Reise] zu entwickeln“, so Smith.