Elektrisches Foiling-Motorboot Candela C-8 gewinnt den German Design Award

Die Candela C-8 hat den German Design Award in der Kategorie Excellent Product Design gewonnen, den renommiertesten Designpreis.

Anerkennung für funktionelles Design

Niklas Nordin, Head of Products bei Candela, erklärt, dass sie sich geehrt fühlen, dass ihre Bemühungen, das Bootfahren neu zu definieren, vom Rat für Formgebung anerkannt wurden. Die C-8 sei ein Zeugnis für funktionelles Design, dessen minimalistische Ästhetik aus dem Bedürfnis nach Leichtigkeit und Aerodynamik resultiere.

Geformt von Luft und Wasser

Der schnittige Rumpf der Candela C-8, der oft als minimalistisches nordisches Design interpretiert wird, zielt in erster Linie auf Effizienz ab. Die Tragflächenprofile verringern die Reibung im Wasser, indem sie das Boot über den Wellen schweben lassen, während der schlanke, abgerundete Bug und das spitz zulaufende Heck des Rumpfes den Luftwiderstand minimieren. Hochentwickelte Computermodelle wurden ausgiebig genutzt, um den Luftwiderstand zu simulieren. Details wie bündig herunterklappbare Klampen und eine sorgfältig angewinkelte Windschutzscheibe verbessern sowohl die Ästhetik als auch die aerodynamische Effizienz.

Nachhaltigkeit und Effizienz

Nordin betont, dass die Effizienz der C-8 der Schlüssel zu einem wirklich nachhaltigen Boot sei. Genau wie bei Segelflugzeugen mit ihren glatten, anmutigen Linien sei es so konzipiert, dass es so “gleitfähig” wie möglich ist.

Dieses Design in Kombination mit dem Tragflügelsystem, einer leichten Kohlefaserverbundkonstruktion und einer energiedichten Batterie macht das Candela C-8 zum energieeffizientesten Motorboot der Welt – mit der größten elektrischen Reichweite. Da das Candela C-8 über dem Wasser fliegt, verbraucht es 80 % weniger Energie als ein herkömmliches Motorboot, was zu einer großen Reichweite mit Batteriestrom führt. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 27 Knoten und der Fähigkeit, über 50 Seemeilen mit 22 Knoten zurückzulegen, kann die C-8 in puncto Leistung mit der Konkurrenz aus fossilen Brennstoffen mithalten.

Komfort und Innovation

Nach dem Start mit 16 Knoten können die Passagiere der C-8 eine geräuschlose und sanfte Fahrt genießen, die oft als „magischer Teppich“ beschrieben wird. Im Hintergrund arbeitet die Flugsteuerung des Bootes mit Hilfe von Sensoren, die die Wellen erfassen und den Anstellwinkel des Tragflügelbootes 100 Mal pro Sekunde anpassen, sodass die Passagiere die Bewegung des Meeres nicht bemerken. Seekrankheit gehört damit der Vergangenheit an.

Langlebiger Elektromotor

Zu den weiteren herausragenden Merkmalen gehört der Motor, Candelas eigener C-POD. Dieser Elektromotor mit Direktantrieb, der vollständig eingetaucht ist, sorgt für eine leise Fahrt ohne Übertragungsverluste. Außerdem ist er für eine wartungsfreie Betriebsdauer von 3000 Stunden ausgelegt – das ist zehnmal länger als ein Benzin-Außenborder.

Nordin erklärt, dass sie sich bei der Entwicklung der C-8 vorgenommen haben, das Bootfahren von Grund auf neu zu gestalten. Sie wollten alle negativen Aspekte, die mit Motorbooten verbunden sind, eliminieren und gleichzeitig die positiven Aspekte beibehalten. Mit dem C-8 erhalte man die Geschwindigkeit und die Reichweite für Fahrten, aber ohne Umweltverschmutzung, Lärm, hohe Kraftstoffrechnungen, holprige Fahrten und hohe Wartungskosten von Verbrennungsmotoren. Das Umwerfendste für ihn sei die Stille. Mit 20 Knoten über die Wellen zu fliegen und sich mit den Passagieren auf dem hinteren Sofa in normalem Tonfall zu unterhalten, sei in einem herkömmlichen Boot nicht möglich.